为头越第四百五十三章 加压

“这就是我们目前的主要进展”特斯拉会议室内马丁·艾伯哈德结束了自己的演示有点忐忑的回到座位上。

? ? 火然? 文.?r a?n?en` 在这之前冯一平在他们的陪伴下系统的参观了特斯拉各个分系统的团队但是全程只是听只是看没有发表一句看法现在依然如此。

他们几位交换了一个眼神看样子冯他这是有些不满？ 冯一平是很难满意特斯拉成立到现在雇人很多花钱更是不少但是很多成果依然还只是停留在图纸上、模型上。

这造车果然不容易果然是一件投入巨大的事不论是钱还是时间。

冯一平在电脑上输入了几个字“感谢大家前一段时间的辛苦付出这是一个全新的工程能取得目前的进展完全是大家努力的结果” 他这么一说那几位才轻松点。

“当然也不是没有问题最大的问题就是整体进度还是稍稍有些落后以及由此带来的发展不均衡” 这几位都是股东对造纯电动汽车这样的事情也都非常狂热工作的尽职那是没话说。

但是说来说去现在真正取得进展的依然只有动力系统。

迈克他们协助开发的电池管理系统目前已经进入实测阶段。

但是其它的子系统没一个能让冯一平满意。

他想了想自己好像有些苛责。

他虽然别说买根本是连坐都没坐过特斯拉的车但在街上也不止一次的碰到通过网络对特斯拉电动车从外观到内在到性能都有清晰而直观的认识。

但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位可没有这样的认识和清晰的印象他们现在可能连凭空想象也不能想象出那最终是怎么样的一款车。

“抱歉我可能有些心急还是要感谢各位的辛苦付出” “冯其实我们自己对目前的进展也不甚满意”马丁主动说。

“值得欣慰的是经过前期的多次试错大多数项目都已经找到了正确的路我想接下来的一段时间会是我们高速前进的一段时间以后的几个月你就能从工作总结上看到这一点”马丁说。

这才是冯一平想要的结果他手里的特斯拉不像历史上曾经的特斯拉那样刚开始只是小打小闹。

在知道这个项目前景的前提下他毫不犹豫的投入了大量资金高薪聘请了很多专家按理本来这个研发历程就应该比原来要快。

“难度最大的传动系统的电机我们目前也有了大概的解决方案”斯特劳贝尔说。

这倒是一个好消息。

因为这是当初马斯克都断言的一只拦路虎。

“真的？” “我们拜访了世界上最领先的电机生产商最后终于有两家有把握试制当然按照你一贯的理念这款目前尚未设计定型的电机它所有的知识产权都将属于特斯拉” “那就好”冯一平脸上总算有了点笑模样“不过各位虽然有些不忍心但我今天来还有另一项任务我想在特斯拉下面新设一个自动驾驶部门” 这是冯一平此行的另一个主要目的。

“自动驾驶？”那三位有些面面相觑但又有些小振奋的样子。

他们是真的希望能够在这辆车上尽量多的应用新技术。

自动驾驶这个概念不新鲜飞机里就有有这样的应用但目前在汽车领域还算足够新鲜。

“对当然这肯定是循序渐进的一个项目我想至少目前我们可以在主动安全以及辅助驾驶方面开展一些研究” 汽车和飞机最大的不同就是一个行驶的通道空间有限而且时刻都会遭受到外界的影响飞机的航道则足够宽敞在飞控中心的安排下较不容易受到外界影响。

“在汽车驾驶方面我们人类可以说是最安全又最不安全的一个矛盾结合体” “说安全是我们在面对突发事件时能第一时间综合各方因素采取措施这样的能力在可以预见的未来性能再先进的电脑也不可能比我们处理得好” “说不安全是因为这样的突发事件多半就是由我们自己造成的驾车时疲劳或者是精神分散比如接电话或者是看到路边有一个美女……” “人为因素导致的交通事故占交通事故总量的90%以上在这一点上我们真没有预设程序的电脑安全” “现在电子地图、雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器的技术已经有了长足的发展而我们硅谷擅长整合擅长通过软件天才的让硬件发挥最优的效果所以我觉得我们完全可以在这方面现在就进行研究” “环境感知、行为预测、人机交互、高精定位……” “等等说慢一点”斯特劳贝尔眼睛发亮的说。

冯一平这说的都是一些具体的方向而研发一个新项目最难的就是要确定从那些方面去展开研究。

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